Le train jaune, au cœur des Pyrénées (+ rejoindre les stations de ski sans voiture)
Newsletter numéro 5
Bonjour à tous et bienvenue dans cette newsletter n°5 sur le voyage en train (ou autres transports de surface) et sac à dos.
Après vous avoir fait voyager en Europe dans les dernières éditions, nous vous proposons pour cette fois une édition 100% France, parce que c’est un pays qui vaut aussi le détour ;)
Direction les montagnes donc, en cette saison hivernale où la neige commence à recouvrir les sommets… Deux départs cette semaine depuis le Hall 1 et le Hall 3 :
Quai 2 (itinéraire) : Le train jaune, une ligne unique au cœur des Pyrénées
Quai 8 (coup de pouce) : Aller skier en station sans prendre la voiture, en France
Si vous venez de nous rejoindre, n’hésitez pas à consulter nos premières newsletters : #0 pour une présentation générale, de #1 à #4 pour découvrir des destinations européennes (Hautes-Tatras slovaques, Italie, Laponie Suédoise) et profiter de quelques coups de pouce !
Le train jaune, une ligne unique au cœur des Pyrénées
Le Train Jaune des Pyrénées, ou ligne de Cerdagne, est l’une des lignes de trains françaises les plus mythiques. Elle est à la fois touristique (85% des usagers) et toujours utilisée par les locaux.
Construite en 1909, elle a changé plusieurs fois de propriétaire et a été arrêtée puis relancée avant d’être reprise par la SNCF, on l’espère définitivement.
Il faut dire que cette ligne historique de 63 km comprenant 22 gares a été classée pour notre plus grand bonheur en 2002 au patrimoine mondial de l’UNESCO.
Nous avons eu l’occasion de l’emprunter lors d’un voyage en train dans le sud-ouest pendant l’été 2023 où nous avons été de Grenoble à Hendaye.
En tant que passionnés de trains, cette ligne a été l’une des raisons pour faire nos vacances à cet endroit. (En plus du surf à Hendaye et du cassoulet dans le coin de Carcassonne).
Mais parlons de ce fameux train jaune (que Blacky, une de nos mascottes, a pris avec nous, ici posé sur le siège jaune du train jaune ;)
Quelques caractéristiques de cette ligne remarquable :
Le train jaune malgré les pentes du parcours est un train à voie étroite (1m) sans crémaillère.
Le trajet dure trois heures et couvre 63 kilomètres de voie ferrée. La ligne comporte 19 tunnels et 40 ponts.
La gare de Bolquère-Eyne est la plus haute gare SNCF à 1593 mètres d'altitude. Il existe une gare plus haute en France, mais ça sera pour une autre fois.
La gare de Latour-de-Carol/Enveitg a 3 largeurs de voies différentes :
1,000 mètre : Train Jaune.
1,435 mètre : Voie normale standard européen.
1,668 mètre : Voie large espagnole.
Conseils et Astuces pour l'Aventurier Ferroviaire
Billets à Prix Réduits: Profitez du premier week-end de chaque mois pour voyager avec un billet TER LiO à seulement 1€, incluant le Train Jaune, pour une aventure économique (testé et approuvé !)
Offre Spéciale Jusqu'au 25/02/2024: Les billets pour le Train Jaune sont disponibles à seulement 5€, une occasion à ne pas manquer pour explorer cette ligne mythique.
Pass Occitanie : sur tout le réseau ferré de l’Occitanie, vous pouvez voyager pour 10€ par jour en illimité sur les trains Li0 avec également des liaisons comprises vers certaines gares de régions adjacentes. On en a bien profité pendant nos vacances et on vous le conseille si vous avez beaucoup de trajets à faire en train dans cette région pour vos vacances.
Ski et Train : Les passionnés de sports d'hiver peuvent opter pour un voyage en train jusqu'à Font-Romeu, offrant un accès pratique aux pistes de ski. (On en parle dans le coup de pouce du jour)
Wagons découverts en Été : En été, des wagons extérieurs ajoutent une dimension supplémentaire à l'expérience, bien que des vêtements chauds soient recommandés pour affronter les vents d'altitude. A noter que le bruit peut être important dans les tunnels dans ces wagons, comme petits (et plus grands) peuvent trouver ça rigolo de crier comme ça résonne bien ;)
La ligne est assez sympathique pour être faite en aller/retour sur la journée, en aller simple pour visiter d’autres coins (Par exemple, nous avons fait Perpignan => Pau en deux jours pour 4€ le premier week-end du mois, via le train jaune) ou alors de prendre la ligne sur plusieurs jours pour mieux profiter des montagnes aux alentours.
Accès : Villefranche Vernet les bains est à 1h de Perpignan en Train et Latour-de-Carol/Enveitg est à un peu moins de 3h de Toulouse.
Accessibilité: A noter que le train n’est malheureusement pas accessible aux PMR en raison des marches pour accéder aux wagons :( Il est par contre possible d’y embarquer un vélo.
Pour plonger davantage dans l'histoire et les détails pratiques du Train Jaune, on vous invite à consulter le site officiel :
Aller skier en station en transports en commun en France
Les premières neiges commencent à tomber sur les massifs et vous commencez peut-être à programmer vos vacances d’hiver. La voiture reste le moyen le plus utilisé pour se rendre en station mais il existe de nombreuses alternatives en transports en commun dans les différentes régions.
Cet article se concentre uniquement sur les solutions qui permettent de se rendre en station : il existe d’autres lignes qui permettent d’aller en montagne pour se balader, faire du ski nordique ou du ski de rando… mais on a volontairement réduit pour pas faire trop long !
Difficile d’être exhaustif sur le sujet tant les offres sont nombreuses… n’hésitez pas à compléter en commentaire si vous voyez des oublis !
PYRENNEES ET MASSIF CENTRAL : l’offre Skirail de la région Occitanie
L’offre Skirail propose une formule tout compris transport + forfait vers 12 stations de la région Occitanie, pour une ou deux journées selon la destination. Le départ se fait de la gare de Toulouse.
Pour la station Ax 3 Domaines la formule comprend directement le train + le forfait
Pour les autres stations, l’achat d’un billet de train permet d’avoir un forfait à tarif réduit à l’arrivée (Stations : Ascou-Pailhères, Beille, Cauterets, Le Lioran, Les Monts d’Olmes, Luchon-Superbagnères, Piau-Engaly, Porté-Puymorens, Saint-Lary)
En dehors de l’offre Skirail, d’autres stations des Pyrennées sont accessibles en transports en commun : Font-Romeu via le Train Jaune ;) mais aussi Peyragudes, Ax-les-Thermes, Grand Tourmalet, Les stations Trio, Gourette…
On ne détaillera pas plus, comme la SNCF a fait du bon boulot avec un article sur le sujet accessible ci-dessous :
ALPES DU SUD : le train des neiges
Depuis Marseille, Aix-en-Provence, Manosque : forfait aller/retour en train TER + navette car vers 17 stations. Stations desservies, selon les week-ends : Chabanon-Selonnet, Le Grand Puy , Le Sauze, Les Orres, Montclar, Montgenèvre, Névache-Vallée de la Clarée, Pra-Loup, Puy Saint Vincent, Réallon, Risoul, Sainte-Anne La Condamine, Serre-Chevalier, Superdévoluy, Val-Des-Prés
Depuis Nice, Forfait aller/retour en train TER + navette bus jusqu’à la station de Casterino :
Les autres offres train + bus sont visibles directement sur le site des transports de la région Provence-Alpes-Côte-d’Azur (réseau Zou) :
ALPES DU NORD
Il y a énormément de stations accessibles en transport en commun (train+bus) dans les Alpes du Nord, notamment depuis les gares de Bourg-Saint-Maurice, Albertville, Annecy, Cluses, Modane, Saint-Gervais… On parle de plusieurs dizaines de stations ici, vous pouvez faire un tour directement sur le site d’Altibus qui les répertorie :
En accès direct, vous pouvez vous rendre à Chamonix-Mont-Blanc via le Mont-Blanc Express qui part de la gare de Saint-Gervais ou aller à Les Arcs accessible directement en funiculaire depuis la gare de Bourg-Saint-Maurice !
Depuis Grenoble, les lignes de bus Transaltitude déservent 14 stations dans 3 massifs :
Oisans : Les 2 Alpes, l’Alpe d’Huez, L’Alpe du Grand Serre, Auris en Oisans, Oz en Oisans, Vaujany, Villard Reculas
Belledonne : Chamrousse, les 7 Laux
Vercors : Villard de Lans, Corrençon en Vercors, Lans en Vercors, Autrans, Méaudre
JURA
Trois stations du Jura sont accessibles en transports en commun : Les Rousses, Métabief et Monts Jura
La SNCF a fait un article complet sur le sujet, qu’il suffit de consulter pour avoir toutes les infos :
VOSGES
Les Vosges ne sont malheureusement pas le meilleur massif pour aller skier sans voiture ce nous conforte dans l’idée qu’il ne s’agit que de collinettes.
La seule possibilité que nous avons trouvé reste La Bresse-Hohneck accessible en 3 étapes : train jusqu’à Remiremont puis bus TER (50 minutes) jusqu’au village de la La Bresse, puis bus hivernal (30 minutes) entre le village et la station
Le prochain train sera au départ le jeudi 18 janvier : il prendra la direction d’une ville européenne, avez-vous une idée de laquelle ? N’hésitez pas à nous partager vos idées en commentaire ;) On a volontairement choisi un lieu emblématique de la ville pour vous aider !
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Au moment où nous écrivons cette newsletter, vous êtes 31 passagers à bord de ce train : De quoi faire un match de rugby sur le parvis de la gare :)
N’hésitez pas à nous faire des retours sur la forme ou le fond de cette newsletter pour que nous puissions la faire évoluer au mieux.
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Appel à témoignages pour le Hall 2 (café des voyageurs)
Vous avez voyagé en transport de surface (train, bus, bateau, vélo, pied…) : quelle que soit la longueur de votre voyage et la destination, vous pouvez partager votre expérience dans une de nos prochaines éditions.
Le but ? Donner d’autres idées aux lecteurs et que cette gare soit un lieu de rencontres entre plusieurs propositions pour proposer un horizon plus large que le nôtre
Comment ? Un petit texte (400/500 mots), quelques photos, éventuellement un lien vers un blog ou autre page pour ceux qui voudraient en savoir plus… et c’est parti ! Vous pouvez nous contacter en cliquant sur un des liens ci-dessous pour participer à un des prochains numéros.
Au Rythme du Rail
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